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開発の狙い
冷間始動時の油膜の早期昇温
→流体のフリクション低減
軸受漏れ油量の低減
→オイルポンプ容量低減
開発コンセプト
漏れたオイルを再び引込み、油膜の早期昇温
現行品
PTG軸受
効果確認
エンジン：L4 1.8L
運転形態： モータリング
油種 ：0W-20
潤滑油昇温効果
FMEP低減効果
燃費(JC08) : 0.035%向上 (換算値)
